![\"\"](\"https:\/\/holiday.indiancoder.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_20260813_123415_757-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nHeute sollte ich nur der Backup Fahrer sein, geli wollte die erste Runde, D\u00e4nemark, F\u00e4hre, Fehmarn, durch Hamburg bis Schwarmstedt \u00fcbernehmen und ab dort hat Nils die zweite H\u00e4lfte, \u00fcber Seesen, Osterode, Herzberg auf die A39 und dann auf die A71 bis Ilmenau \u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n
Die Tunnelbaustelle des Fehmarnbelt Tunnels auf der d\u00e4nischen Seite hatten wir uns ja schon vor zwei Tagen angeschaut. Aber die Tunnelbaustelle auf der deutschen Seite wollten wir uns heute im Vorbeifahren noch anschauen. Dazu sind wir, nachdem wir die F\u00e4hre verlassen haben, direkt Richtung Puttgarden abgebogen und von Puttgarden auf den Marineleuchteweg, der direkt zu der Aussichtsplattform f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n Im Vergleich zu der d\u00e4nischen Baustelle ist die Baustelle auf deutscher Seite winzig. So ist es aber auch geplant, denn auf Fehmarn wird nur das Tunnelportal und die Zufahrten an Land gebaut. Alles f\u00fcr den Absenktunnel kommt dann \u00fcber den Belt aus den Produktionshallen auf d\u00e4nischer Seite. Erschreckend f\u00fcr mich ist der Unterschied zwischen der Hinterlandanbindung in D\u00e4nemark, zum Beispiel die Dronning Margrethe II’s Bro zwischen Sj\u00e6lland und Falster, die dieses Jahr in Betrieb gegangen ist, w\u00e4hrend auf der deutschen Seite die Fehmarnsundbr\u00fccke \u00fcber die Dauer von acht Jahren saniert werden soll und trotzdem hinterher nicht die Kapazit\u00e4t haben wird, die als Hinterlandanbindung f\u00fcr eine Autobahn- und eine Hochgeschwindigkeitseisenbahntrasse ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n\n\n\n Die Recherche im Netz 1<\/a><\/sup> hat aber auch ergeben, dass man sich auch f\u00fcr eine Neubau eines Absenktunnels im Femmernsund entschieden hat, mit dessen Fertigstellung vor 2023 nicht zu rechnen ist, was die Fertigstellung des Gesamtprojektes deutlich verz\u00f6gert.<\/p>\n\n\n\n Was gibt es weiter noch \u00fcber die Ankunft in Deutschland zu berichten? Eigentlich nur mein Lieblingsthema, die Grenzkontrolle. Auf der F\u00e4hre wurde noch angesagt, kurz bevor wir losgefahren sind, dass man bitte Reisep\u00e4sse oder Personalausweis bereit halten soll, falls auf der deutschen Seite kontrolliert wird. Wir sind von der F\u00e4hre runtergefahren, quasi direkt am Bordershop rechts ab nach Puttgarden und waren an keiner Grenzkontrolle vorbeigekommen. So stelle ich mir Schengen vor.<\/p>\n\n\n\n Den Bericht \u00fcber die Fahrt k\u00f6nnen wir recht kurz fassen und er ist im vergleich zu den letzen Jahren fast langweilig. In Hamburg war es z\u00e4hfl\u00fcssig mit leichter Stauung. Die A7, so leer haben wir sie eigentlich noch nie erlebt; ohne irgendwelche Einschr\u00e4nkungen. Die S\u00fcdharz Route lief geschmeidig. Und dann die letzten zwei Autobahnen sowieso. Einzig die vorletzte Kurve, da merkte man Nils dann auch an, dass er m\u00fcde war, die hat er etwas eng genommen und ist mit dem Wohnwagen \u00fcber die Bordsteinkante gerumpelt. Zu Hause angekommen, den Wohnwagen in die Einfahrt gestellt, erste Dinge ausgeladen. Wie immer Abendbrot bestellt. Und dann ging es f\u00fcr uns \u00fcberwiegend ins Bett. Beziehungsweise ich habe versucht noch ein Runde Tagebuch zu schreiben. Und so ist auch dieser Sommerurlaub mit fast vier Wochen wieder vorbei. Wir lesen uns zur n\u00e4chsten Reise.<\/p>\n\t\t\t<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n