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<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nAm Auto angekommen haben wir festgestellt, dass neben uns in den mittleren Streifen direkt vor der Rampe ein schwedisches Segelflugzeug 1<\/a><\/sup> und ein Boot stehen. Als die Rampe dann endlich offen war, ging es auch noch nicht sofort von Deck, denn nachdem die beiden mittleren Spuren bis auf die LKW leergezogen waren und es mit den PKW von rechts und links los gehen sollte, stellte man fest, dass ein Fahrer eines ersten Fahrzeuges noch nicht an seinem Auto eingetroffen war und musste erst mal die dahinter parkenden Autos so rangieren, das der zweite rausgekommen ist. Vor uns stand ein Arbeitsger\u00e4t, sodass auch wir erst auf Anweisung gestartet und nur mit Kontrolle durch den Einweiser ausgeparkt haben.<\/p>\n\n\n\n
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<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nDie Hafenausfahrt war dann so voll, dass wir nicht auf die direkte Spur Richtung A19 gekommen sind und geli lieber links durch den Hafen gefahren ist. Und Prompt standen dort die erste Polizeikontrolle, die uns aber nicht weiter beachte, hat. Die Fahrt auf der A19 lief, wie ich geh\u00f6rt habe ohne weiter Besonderheiten ab, nur am Ende der A19 ging es dieses Mal auf der A10 nicht Richtung Westen, sondern Richtung Osten weiter. Und kurz nach dem Dreieck leuchteten Schilder f\u00fcr eine Kontrollstelle der BAG auf und wir sahen unsern, dank gro\u00dfz\u00fcgiger Reserven noch einzuhaltenden Zeitplan in Gefahr, denn vermutlich hatten sich beim Laden in Schweden die Gewichte etwas verschoben und wir h\u00e4tten nach der Wage umpacken und vielleicht sogar zahlen m\u00fcssen. Aber auch hier hatten wir Gl\u00fcck, wir waren nicht das Beuteschema der Beh\u00f6rden oder hatten das Gl\u00fcck das Kontrollplatz gerade voll war.<\/p>\n\n\n\n
Erstes Ziel in Berlin war der Bahnhof Wannsee, an dem uns die Kinder mit ihren Rucks\u00e4cken verlassen haben, denn f\u00fcr sie beginnt hier ein zweiter Reiseteil nach Iserlohn \u00fcber den sie dann weiter berichten werden. Mit dem Gespann am Bahnhof Wannsee die Kinder rauszulassen ist kein einfaches Man\u00f6ver, aber geli hat es sehr gut gemeistert.<\/p>\n\n\n\n
Der N\u00e4chste Stopp war dann gleich in der Nachbarschaft, wir hatten uns in Stahnsdorf mit einem Interessenten f\u00fcr das Grundst\u00fcck getroffen. Er hatte mich vor einigen Wochen angeschrieben und ich habe die Chance genutzt, ihn, seine Ideen und seinen Hintergrund kennen zu lernen. Das Gespr\u00e4ch in einem Kaffee am Dorfplatz verlief sehr positiv und wir haben uns nach gut 2h getrennt und wollen in Kontakt bleiben.<\/p>\n\n\n\n
Hier habe ich dann die Fahraufgabe f\u00fcr die letzten gut 300 km \u00fcbernommen, musste mir aber irgendwo auf der A9 ein Foto einhandeln. Sie hatten den ganzen Tag schon sehr intensiv Geschwindigkeitskontrollen gemacht, ich gehe aber davon aus, das von dieser Aufnahme nichts kommen wird, da ich deutlich unter der f\u00fcr die Strecke und das Gespann zul\u00e4ssigen Geschwindigkeit unterwegs war 2<\/a><\/sup> aber es kann sein, das die Kamera mich f\u00fcr einen LKW gehalten hat, und f\u00fcr den war ich zu schnell. Und dann kam der gro\u00dfe Schreck kurz vor daheim. Ich fahre nicht wie f\u00fcr mich sonst \u00fcblich Ilmenau Ost von der Autobahn und dann durch die Stadt nach Hause, denn der Weg ist eigentlich k\u00fcrze, sondern nehme den vermeintlich einfacheren, indem ich bis Ilmenau West gefahren bin und dann den k\u00fcrzeren weg nur durch Oberp\u00f6rlitz nach Hause. Aber kurz hinter der Autobahnabfahrt geht es in einer S-Kurve im Wald den Berg rauf. Unser Gl\u00fcck war das Gespann, das an der Stelle mit 20 \u2013 30 km\/h geschlichen ist, denn mit vollen 70 km\/h h\u00e4tte ich die Polizei, die mit Sondersignal an der un\u00fcbersichtlichen Stelle drei Fahrzeuge auf ihrer Spur \u00fcberholt auch mit den gleichen 70km\/h in meiner Front sitzen gehabt. So ist das alles erst mal noch glimpflich ausgegangen. Aber 3 km vor daheim nach 5070 km Tour aufgeraucht zu werden ist schon bitter.<\/p>\n\n\n\n
Dann daheim angekommen mussten wir jetzt nicht mehr im eingespielten Team mit den Jungs, sondern allein den Wohnwagen in die Einfahrt rangieren und Ausladen. Erst mal alles im Weg stehen gelassen, ist ja ende der Sackgasse und wir gingen erst mal schiffen und sich \u00fcberlegen, wie man bei der W\u00e4rme was machen will, dann Auto und Wohnwagen trennen, Spiegel ab und geli stellt das Auto weg und beginnt das Ausr\u00e4umen des Autos. Ich klapp den Mover an, stell mir das St\u00fctzrad ein und beginne den Wohnwagen in die Einfahrt zu fahren. Ganz auf den Stellplatz wollte ich noch nicht, da ich dort erst mal Unkraut schneiden musste, aber ich bin mit den Reifen nicht \u00fcber die Schwelle auf unsere Rasengittersteine gekommen. Der Mover der sonst auch den voll beladenen Wohnwagen beweglich macht, hat sich geweigert das linke Rad \u00fcber einen 2 cm Absatz zu bekommen. Nachdem Keilen vom zweiten Rad und ziehen oder schieben nicht geholfen hat musste ich dann vorsichtig noch mal aus der Einfahrt raus rangieren 3<\/a><\/sup> und dann haben zwei schaufeln Frostschutz gereicht um den Absatz auszugleichen und dann hatte der Mover auch keine Probleme mehr mit dem Absatz.<\/p>\n\n\n\n
Also konnten wir anfangen den Wohnwagen auszuladen und die Waschmaschine zu f\u00fcttern. Danach haben wir uns fix, was zum Abendessen bestellt, denn zum Kochen hatte so richtig keiner mehr Lust, au\u00dferdem hatten wir mitbekommen das der X30 OV Abend passend in Vorbereitung von HQ zu uns an die Station HQ verlegt werden sollte. Das schien aber der Biertrinkerfraktion nicht gepasst zu haben, weshalb man sich wohl dann doch entschieden hat, unten im SFZ das Bier zu trinken, denn als ich ankam war au\u00dfer Ben keiner mehr da. Also habe ich nur kurz mit Ben gesprochen und bin wieder heim, und den n\u00e4chsten Schaden entdecken.<\/p>\n\n\n\n
Das Fahrrad sollte zur\u00fcck in die Garage und beim \u00d6ffnen des Tores blieb es auf der halber H\u00f6he h\u00e4ngen. Was ist denn jetzt hier los? Nun ja, nach einigem Basteln hab ich mich doch dann entschieden das Blechgeh\u00e4use abzuschrauben und die Anschl\u00e4ge wieder einzustellen. Danach ging auch wieder alles, und inzwischen hatte ich so geklappert, das auch geli runter gekommen ist und ich dann Hilfe hatte die Verkleidung wieder anzuschrauben. Man sollte sich nur merken, der Taster mit dem Pfeil runter stellt den oberen und mit dem Pfeil hoch den oberen Anschlag ein.<\/p>\n\n\n\n
Und ganz zum Abschluss des Tages haben wir dann erfahren, dass wir richtig Gl\u00fcck hatten. Die Tinkabell, die F\u00e4hre mit der wir heute fr\u00fch noch mit nur 1h Versp\u00e4tung den Hafen in Rostock erreicht hatten, ist bei der n\u00e4chsten Fahrt 4<\/a><\/sup> gut 11 km vor Rostock nach einem Blackout man\u00f6vrierunf\u00e4hig gewesen und musste von 2 Hafenschleppern durch die Warno zur\u00fcck in den Hafen gebracht werden. Die Passagiere konnten dann 18:30 Uhr lauf Presseberichten 5<\/a><\/sup> die F\u00e4hre wieder verlassen, aber nicht wie geplant in Trelleborg sondern immer noch in Rostock. Ich m\u00f6chte mal sagen, da hatten wir dann noch Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n\n\n\n
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