Nach dieser Info, die uns leider nicht im Vorfeld bekannt war, ging das gro\u00dfe Organisieren los. Erste Idee, Wimpel. Sie findet aber unseren Schl\u00fcssel nicht und hat auch gerade das Essen auf dem Herd, am Ende ist sie ohne Schl\u00fcssel, ohne Handy aufgebrochen und nur die Nudeln sind zerkocht. Zweite Idee Hannes: Nur ist Hannes nicht ans Telefon ran gegangen als geli angerufen hat, da wir das Problem hatten, dass wir mal wieder ohne Nummer bei Ihm angekommen sind. Laut Telefonica Deutschland sind sie nach einer \u00c4nderung der Europ\u00e4ischen Regelungen zum Roaming nicht zuverl\u00e4ssig in der Lage die Handy Nummern zu \u00fcbertragen. Da die Technische M\u00f6glichkeit zur Rufnummern\u00fcbertragung im Roaming aktuell auch massiv zum F\u00e4lschen von Rufnummern genutzt wird, sind die Netzanbieter verpflichtet nur noch echtes Roaming mit Rufnummernanzeige zuzulassen. Dies bekommen die Netzanbieter untereinander aber noch nicht zuverl\u00e4ssig hin. Also ihm im Signal noch mal geschrieben, dort antwortete er umgehend und rief auch \u00fcber Signal zur\u00fcck. So konnten wir ihm erkl\u00e4ren was wir wollten und er war ca. 5 min sp\u00e4ter mit Schl\u00fcssel bei am Haus. Er ist dann \u00fcber die T\u00fcr unter dem Carport auch ins Haus reingekommen, hat aber die Haust\u00fcr nicht ge\u00f6ffnet bekommen. Das m\u00fcssen wir uns wohl anschauen, wenn wir wieder daheim sind. Der Hinweis, den Tisch \u00fcber die EG T\u00fcr rein zu tragen war aber dann noch sehr hilfreich, jedenfalls steht er jetzt im Flur und alles andere k\u00f6nnen wir machen wenn wir wieder daheim sind.<\/p>\n\n\n\n
Anschlie\u00dfend haben wir noch in Iserlohn angerufen, denn dort ist seit gestern Alin mit Familie zu Besuch und meine Eltern \u00fcberlegen, was man mit einem 3 j\u00e4hrigen Steppken sinnvoll unternehmen kann. W\u00e4hrend des Telefonates haben wir dann auch kurz Alin an die Strippe bekommen, mussten dann aber abbrechen, da wir am Besuchercenter in R\u00f8dbyhavn angekommen sind.<\/p>\n\n\n\n
Bevor wir aber in das Besuchercenter rein gegangen sind, haben wir einen Spazziergang auf die Br\u00fccke \u00fcber die Wartespuren der F\u00e4hre gemacht. Von dort konnten wir einer F\u00e4hre beim Ablegen 3<\/a><\/sup> und einer weiteren beim Anlegen zuschauen. Die Logistik ist schon beeindruckend, die hier bei dem 30 min. Takt an den Tag gelegt wird. Die F\u00e4hre liegt noch nicht am Anleger, da werden schon die ersten Spuren Abfahrtsbereit in den Zubringern bereitgestellt. Wenn dann das letzte Auto am Abzweig zur Ausfahrt vorbeigefahren ist, beginnt schon der Beladevorgang. Die D\u00e4nen haben wie angek\u00fcndigt auch die Stichprobenkontrollen versch\u00e4rft und so war die Beladung abgeschlossen, noch bevor das letzte Fahrzeug durch die Einreisekontrolle auf der E47 war.<\/p>\n\n\n\n Danach sind wir direkt von der Br\u00fcck weiter ins Besuchercenter gelaufen. Dort war es gerade sehr voll, da eine Busladung D\u00e4nen gerade eine F\u00fchrung erhielt. Wir haben dann erst mal die Meinungen zur Querung im Au\u00dfenbereich gelesen 4<\/a><\/sup> 5<\/a><\/sup> 6<\/a><\/sup> , eh wir dann doch in das Besuchercenter rein gegangen sind. Drinnen gab es dann einen Cappuccino oder einen Hei\u00dfe Schokolade und wir haben uns \u00fcber das Projekt und den aktuellen Stand ausf\u00fchrlich informieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Der Tunnel soll als Absenktunnel gebaut werden. Getrieben wird das Projekt von D\u00e4nemark, die auf der Ihrer Seite auch den gr\u00f6\u00dferen Aufwand treiben. W\u00e4hrend in Puttgarden nur ein kleiner Arbeitshafen angelegt wird und das Portal mit einigen km Anbindung gebaut werden muss, entsteht in D\u00e4nemark eine Fabrik f\u00fcr die Tunnelelemente. 79 217m lange Tunnelsegmente sollen dort gefertigt werden, sowie 10 k\u00fcrzere Spezialelemente. Diese mit einer Technik Ebene aufgebauten Module sollen alle 2 km im Tunnel mit eingebaut werden und die gesamte notwendige Tunneltechnik aufnehmen. Wenn ein Segment fertig ist, wird es beidseitig mit wasserdichten Schotten verschlossen und das Trockendock geflutet. Dann schwimmen die fertigen Segmente auf, sollen noch mit zwei Stabilisierungspontons versehen werden und von vier Schleppern an den Verbauort im Sund geschleppt.<\/p>\n\n\n\n Verbaut werden die Elemente in einem Tunnelgraben, von dem Aktuell 90% ausgehoben sind. F\u00fcr den Rest gibt es aktuelle gerade bei den Saugbaggern ein Problem, der Anteil na Bentonit ist auf dem aktuell zu bearbeitenden St\u00fcck so hoch, dass die Rohre der Saugbagger immer wieder verstopfen und die Saugbagger dann zur Rohrreinigung nach Polen abdrehen m\u00fcssen. Diese Info haben wir an der Aussichtsplattform bekommen. W\u00e4hrend wir uns noch in dem Info Zentrum umgeschaut haben und TobbY sich gerade \u00fcber die Zukunft der Tunnelfabrik erkundigt hat, kam eine Deutsche F\u00fchrung rein, der wir uns dann ein wenig angeschlossen haben. Die G\u00e4ste waren von Stra\u00dfen NRW.<\/p>\n\n\n\n Aber zur\u00fcck zur Tunnelfabrik; \u00dcber die Errichtung, den zuk\u00fcnftigen Arbeitsprozess, die Bedingungen f\u00fcr die Arbeiter incl. des Standards ihrer Unterk\u00fcnfte erf\u00e4hrt man im Internet und auch im Besucherzentrum so einiges. Interessant auch, dass es f\u00fcr die Zusammenarbeit mit den Beh\u00f6rden ein eigenes Beh\u00f6rdenzentrum an der Baustelle gibt, aber was man nicht erf\u00e4hrt, was passiert mit der Fabrik nach Fertigstellung des Tunnels. Bei dem gesamten Projekt wird stark auf das Thema Nachhaltigkeit wert gelegt, so musste die zerst\u00f6rte Natur wieder aufgeforstet werden, was vor allem durch die Landgewinnungsma\u00dfnahmen im Rahmen des Ausbaggerns der Tunnelrinne passiert, aber was mit der Fabrik geschieht, wird nirgends beschrieben.<\/p>\n\n\n\n Auf Nachfrage wird dann klar, warum das Thema aktuell nicht in der \u00d6ffentlichkeit diskutiert werden kann. Bisher war allen Beteiligten klar, nach Abschluss der Arbeiten wird die Fabrik zur\u00fcckgebaut und die Arbeitsh\u00e4fen geschlossen. Aber seit einigen Wochen gibt es neue Ideen einer zuk\u00fcnftigen Weiternutzung. So planen die D\u00e4nen weitere Tunnelprojekte, vor allem im Gro\u00dfraum Kopenhagen und \u00fcberlegt aktuell auch f\u00fcr die Tunnel die Tunnelelemente in R\u00f8dbyhavn zu bauen und dann mit Schleppern an ihren Bestimmungsort zu ziehen. F\u00fcr diese Weiternutzung der Fabrik muss aber die Genehmigung der Fabrik angepasst und einige Materialstr\u00f6me 7<\/a><\/sup> ge\u00e4ndert werden. Daher konnte mir auf die Frage keiner eine Antwort geben.<\/p>\n\n\n\n Wert wird auch auf Nachhaltigkeit an anderen Stellen gelegt. Der Seilbagger f\u00fcr die tieferen, aufgrund der Meeresbodenbeschaffenheit nicht mit Saugbaggern ausgef\u00fchrten Arbeiten ist ein Hybrid Bagger. Beim Ablassen der Schaufel erzeugt der Motor Energie die gespeichert und f\u00fcr das Heraufholen der Schaufel wieder verwendet wird. Laut Webseite 8<\/a><\/sup> wird in dem Projekt ein vielfaches des Eifelturmes an Stahl verbaut. Dieser soll recycelter Stahl sein. Genauso kommt der Kies aus Norwegen, der Abraum aus Tunnelprojekten dort.<\/p>\n\n\n\n Zum Thema Nachhaltigkeit geh\u00f6rt in gewissem Ma\u00dfe auch der Umwelt und Naturschutz. W\u00e4hrend man in Deutschland immer nur h\u00f6rt, das dieses ganze Projekt quatsch ist, Geld verschlingt und die empfindliche Natur im Naturschutzgebiet Fehmarnbelt zerst\u00f6rt 9<\/a><\/sup> klingt das aus D\u00e4nischer Sicht g\u00e4nzlich anders. Der Nabu D\u00e4nemark ist in das Projekt von Beginn an integriert worden. So konnten Bedenken gleich diskutiert und sinnvolle L\u00f6sungen gefunden werden. Ein Beispiel wurde mit Videos im Infocenter ausf\u00fchrlich dokumentiert, die Sprengung einer Weltkriegsbombe, die man bei den Baggerarbeiten gefunden hat. \u201eBei der kontrollierten Sprengung wurden ein doppelter gro\u00dfer Blasenschleier eingesetzt, um den Unterwasserschall zu minimieren. Dar\u00fcber hinaus wurden Pinger und sogenannte \u201eSeal Scarer\u201c als akustische Vergr\u00e4mungsma\u00dfnahmen verwendet, um Meeress\u00e4uger wie Schweinswale oder Seehunde aus dem betroffenen Gebiet fernzuhalten. Zus\u00e4tzlich waren Walbeobachter im Einsatz, die das Areal gro\u00dffl\u00e4chig \u00fcberwacht haben. 10<\/a><\/sup> \u201c Ein weiteres Beispiel hatte der F\u00fchrer erkl\u00e4rt. Auf der D\u00e4nischen Seite wurden im Baugebiet seltene Fr\u00f6sche gefunden. Die Biologen des D\u00e4nischen Naturschutzbundes haben vorgeschlagen, einen ca. 6\u00a0km langen Froschzaun zu errichten 11<\/a><\/sup> Dann wurden die Fr\u00f6sche eingesammelt und auf einer Ausgleichsfl\u00e4che wieder ausgewildert. Inzwischen zeigen Nachuntersuchungen das sich die Fr\u00f6sche in dem neuen Lebensraum so gut eingelebt haben, dass ihr Bestand stetig w\u00e4chst.<\/p>\n\n\n\n Im Weiteren sind wir wie schon angesprochen der Gruppe von Stra\u00dfen NRW zum Aussichtspunkt gefolgt. Dieser Aussichtspunkt war vor 2 Jahren noch direkt hinter dem Deich am Meer, jetzt muss man sich schon Strecken, damit man \u00fcberhaupt noch Wasser sehen kann. An dem Aussichtspunkt und auch schon vorher hat der F\u00fchrer auch \u00fcber die Quartiere der \u00fcber 1000 Arbeitskr\u00e4fte gesprochen. Diese haben mind. 9 m\u00b2 mit Dusche, WC und schnellem Internet, denn viele Arbeitskr\u00e4fte kommen aus dem Ausland, vor allem Polen. Es gibt eine Kantine die 24 h, 7 Tage die Woche ge\u00f6ffnet hat und einen Supermarkt. Das Kantinenessen muss so gut sein, dass die Pizzerien, die in Erwartung eines guten Gesch\u00e4ftes mit den Arbeitern dort er\u00f6ffnet haben, nicht begeistert sind. Die Arbeiter gehen eigentlich nur in den Ort, wenn sie eine Flasche brauchen.<\/p>\n\n\n\n Danach sind wir nicht weiter mit der Gruppe mitgefahren, sondern haben versucht auf eigene Faust den neuen Haltepunkt R\u00f8dby gesucht und auch gefunden. Man sieht, das die D\u00e4nen hier genauso ein Tempo vorlegen, wie auch am Tunnel selbst. Die Eisenbahnstrecke nach R\u00f8dbyhavn und \u00fcber die F\u00e4hre war mit dem Fahrplanwechsel Winter 2019 stillgelegt worden, damit der Ausbau f\u00fcr den Anschluss an den Tunnel gebaut werden kann. Wenn man die Strecke aktuell anschaut, dann ist die schon \u00fcberwiegend so weit, das neue Gleise auf dem Bett verlegt werden k\u00f6nnen. Zur\u00fcck am Wohnwagen habe ich dann zu dem Thema noch ein wenig recherchiert, und man findet gerade in den Deutschen Medien viele Artikel das man der Einstellung der letzten Eisenbahnf\u00e4hre nachweint, dass man sich Fragt ob Fehmarn jetzt vom Fernverkehr abgeh\u00e4ngt wird bis hin zum Gedanken, das wird mit dem Tunnel ja eh nix und dann geht die F\u00e4hre wieder in Betrieb. Aber leider findet man kaum etwas dazu, dass in Vorbereitung des Tunnelanschlusses die Strecke ert\u00fcchtigt wird. Jetzt w\u00e4re die Gelegenheit hier ohne gro\u00dfe Einschr\u00e4nkungen die Strecke neu aufzubauen, damit sie auch die n\u00e4chsten Jahre den erwarteten Zugverkehr verkraften kann.<\/p>\n\n\n\n Hier an der Stelle breche ich jetzt den Bericht von der Baustelle ab und werde nur noch kurz ein paar Dinge der weiterfahrt erw\u00e4hnen. Es ging also weiter bis \u00fcber die \u201eKong Frederik d. IX Broen\u201c nach Nyk\u00f8bing Falster. Dort sind wir in einen Supermarkt, da wir noch etwas f\u00fcrs Abendbrot gebraucht haben. Da geli mal wieder in den Unterzucker gefallen war, hat sich TobbY entschieden den letzten Teil der Fahrt zu \u00fcbernehmen und hat damit mal wieder alles falsch gemacht.<\/p>\n\n\n\n Wieder am Campingplatz angekommen hat TobbY mit dem Campingplatzbetreiber gesprochen, denn ihm war gestern Abend aufgefallen, dass eine der Beleuchtungen am Weg ausgefallen ist und gerade diese Beleuchtung beleuchtet die Treppenstufen am Denkmal und ohne Beleuchtung ist es eine unsch\u00f6ne Stolperstelle. Daraufhin wurde TobbY informiert, dass er das heute nicht mehr beheben kann, denn sein Mitarbeiter ist schon im Feierabend und er muss jetzt noch die Rezeption bis 21:00 Uhr h\u00fcten und dann gehe er ins Bett. W\u00e4hrend des Abendessens muss aber die Anreisewelle noch mal so heftig geworden sein, das er ihn doch noch mal her bestellt hatte und er doch noch die Lampe repariert hat 12<\/a><\/sup> .<\/p>\n\n\n\n Nach dem Abendbrot bin ich dann noch mal zur Toilette gegangen und habe auf dem R\u00fcckweg einen sehr fotogenen Sonnenuntergang \u00fcber der Br\u00fccke entdeckt. Diesen haben Nils und ich dann noch versucht abzulichten und haben einiege sehr sch\u00f6ne Bilder hinbekommen. Andere sind leider verwackelt aber daran arbeiten wir dann vielleicht morgen noch mal.<\/p>\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/holiday.indiancoder.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_5214-1024x683.jpg\")
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